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新车磨合期跑高速好还是市区好_新车磨合期跑高速好 环球视点

1、新车磨合期最好不要上高速。


(相关资料图)

2、  高速公路平均时速在80千米以上,最高时速可以达到120千米,比普通公路高出60%~70%。

3、而处于磨合期的车,一定要控制好驾车的速度,不能速度太高,时速最好控制在50~80公里/时。

4、在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度,而且不要用力踩油门,以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

5、  汽车磨合期注意事项:  (1)起步先预热:冷起动时,最好等水温预热到40°以上再起步。

6、起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板,并选择良好的路面行驶。

7、凉车时候也不要轰油门。

8、  (2)速度需控制:处于磨合期的车,一定要控制好驾车的速度,不能速度太高,时速最好控制在50~80km/h。

9、在开过1500km后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度,而且不要用力踩油门,以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

10、在各个挡位都不要使车速达到极限,各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内,大体上为:1挡25km/h,2挡40km/h,3挡60km/h,4挡90km/h,5挡100km/h。

11、  (3)平缓驾驶:在磨合阶段,平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的,尤其是对磨合中的气缸。

12、要避免一个“急”字,不要急加速,更要避免在最先的几百公里内急刹车。

13、紧急制动和不适当提速一样,都会给车辆机件带来损坏,因而在车辆行驶中,应该尽量避免紧急制动,而是在情况发生前将车速平稳降下来。

14、  (4)挡位要勤换:不要长时间使用一个挡位,应以低挡起步,逐步换为高挡,循序渐进地行驶。

15、低挡高速,高挡低速的现象一定要避免。

16、  (5)先离后刹:处于磨合期间的车辆在制动的时候,要先踏下离合踏板,使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。

17、这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的损伤。

18、但是这种“ 先离后刹”的方法是不符合驾车规范的,它仅限于处于磨合时期的车辆。

19、在度过磨合期后,从离合器的保养方面,我们还是应该“先刹后离”。

20、不少新手,在开车的初期总是把脚放在离合器上,刹车前要先把踏板踏下去。

21、有的人还为了换挡的方便“脚不离板”。

22、的确。

23、对新手来说,这样开车可以把车开得更平稳些,但对离合器的磨损可不小。

24、  (6)选用优质的燃油及机油,不宜使用发动机耐磨添加剂。

25、  其实,只要正常和正确地驾驶,就能顺利度过磨合阶段。

26、况且,随着机械制造技术的提高,新车发动机的活塞环和气缸壁已经有了良好的吻合,新车磨合不再是“ 强制”性的,而是一个“ 建议”!当然,汽车对个人来说,算是一大财产,最好还是按照“建议”来善待自己的爱车吧。

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