目睹自己保障的战机滑跃腾空，他在忙碌与坚守中享受着幸福和成就感

享受成就感

【人物名片】王超，二级上士，荣立三等功1次，先后2次被评为“四有”优秀士兵。

(资料图)

飞行日，天气晴好。跑道附近，一座座机棚一字排开。随着战机滑入滑出，一辆辆电源车在机棚间往返穿梭，为战机翱翔蓝天注入能量。

高达140分贝的通电启动噪声，透过隔音耳罩仍强烈地刺激着耳膜。二级上士王超聚精会神地盯着电源仪表盘，右手有节奏地拍打着大腿：“5、6、7、8……”当数到“11”时，王超迅速打出“OK”的手势：“正常启动！”

“班长，你为啥拍腿呀？”一旁的新兵终于忍不住发问。

王超笑着说：“我习惯打拍子数秒，要是飞机迟迟没启动，就得立刻提醒飞行员和机务中止启动并进行检查。”

电源车作为战机发动的“点火器”，供电时出现任何问题都可能影响飞行甚至损伤飞机，一分一毫也马虎不得。

“班长，这辆车好像电压不够。”隆隆的轰鸣声中突然传来战友的高喊声。王超三步并作两步奔到电源车旁，只见仪表盘上电压指针位置出现少许偏离，他摇摇头说：“换一辆吧，不能让有问题的车对接飞机。”

飞行保障结束后，王超导出了全车信号记录装置中的数据，经过比对排查，很快发现了问题所在。

在场站，王超喜欢钻研是出了名的。在执行一次保障任务时，电源车突然出现高压异常状况。大家反复拆装检查，一连好几天摸不着头绪。

如何才能缩短排障时间，提高保障效率？王超陷入了思考。

能不能发明一个设备，在不影响电源车工作的前提下，能将车辆所有信号记录下来，让一切操作流程有迹可查？抱着这样的想法，王超开始了探索。

在场站的支持下，王超联系厂家学习专业知识，并购买了专业书籍和实验器材，开始了一遍又一遍尝试。最终他发明的某装置，不仅大大缩短了故障排查时间，还能调整相关参数进行故障模拟，锻炼操作人员的故障分析能力。如今，该装置已经在场站全部电源车上推广使用，并在厂家的协助下，逐步加装到其他场站的电源车上。

冬去春来，王超在日复一日的忙碌中，默默坚守，也在享受着一种幸福与成就感。从2016年至今，王超提出装备改进意见20余条，多项发明创造获得海军航空大学相关奖项。

去年冬天，王超作为伴随保障人员第一次登上辽宁舰，目睹了自己保障的战机滑跃腾空，直刺海天。他思绪翩跹，写下一句小诗：“我像一朵小小的浪花，守望‘飞鲨’，青春折射出太阳的光华……”

一架架战机陆续升空，向着高远的蓝天飞去。王超立在空旷的跑道上，初夏的风吹过脸颊。他知道拂过“飞鲨”的海风，亦如此般深情。

（本文刊于2023年6月20日《解放军报》“长征副刊”版，封图来源：海军航空大学）

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整理：王捷

编辑：刘妍

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