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交通线上战高温|“钢轨医生”不畏“烤验”为中欧班列保安全


(资料图)

在南京东编组场并列着33条铁路线,停放着包含中欧班列及发往全国各地的货运列车。

夏天的暑气把铁轨蒸腾的直冒热气,在烈日下,轨温要比当天的气温高上20摄氏度。光是走在线路上,腿部就已经感受到了一种灼烧感。

而这就是铁路工人们面临的夏季作业常态。沿着一条正在封闭维修的铁轨行走,远远地就看到身着黄色工服的作业人员正在忙碌着。指挥、拉弦、拨道、扣件涂油…46位作业人员不畏“烤验”,通力合作,把“歪歪扭扭”的线路方向恢复到正常设计标准。

其中带着对讲机,做着指挥动作的是王广杰,来自安徽蚌埠,是上海局集团公司南京桥工段线路重点维修维一工区班长,他所在的车间主要负责南京桥工段管内线路的大中修施工作业,根据运输需要及线路设备损耗规律,有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理,恢复和提高线路设备等级,增强轨道承载能力,所以他们也被大家亲切地称为“钢轨医生”。

到了夏天,气温升高,为了避开辣人的暑气,作业时间统一安排在凌晨到中午。避开高温时段,即便如此,下班时每个人的衣服早已汗湿,脸上的汗水掺杂着灰尘化了一层“浓妆”。因为出汗多,工服经过不断搓洗,原本橘黄色的工服不到一个月都已褪了色。

“一条条钢轨,在社会经济生活中扮演着重要的角色。而我们就是铁路系统正常运行的一道保障。虽然作业环境很辛苦,但一想到这些,我就充满了成就感。”王广杰说。

视频 王涛

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

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