这座大桥建设迎新节点，将结束浙江宁波3座海岛不通高速历史

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北京日报客户端 | 记者 丰家卫 通讯员 林丽慧

日前，由中交路建—宁波交工集团联合体承建的浙江宁波舟山港六横公路大桥一期工程关键施工节点——梅山水道桥主塔顺利封顶，为全线按期通车奠定坚实基础。

梅山水道桥为双塔双索面斜拉桥，主跨260米，索塔设计为门型塔身，总高度96米。塔身纵横向均为曲线设计，传统液压爬模难以爬升，且桥梁线型位于平曲线上，斜拉索索鞍定位难度极大。为此，中交路建项目团队坚持创新驱动，引进智能液压爬模系统，并针对主塔结构特点进行改良，确保爬模顺利爬升；自主研发了索鞍快速定位装置，确保索鞍高效、精准安装。截至目前，项目已累计申报国家专利22项。

宁波舟山港六横公路大桥是《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》中重要的疏港公路之一，工程路线全长10.798公里，总投资约45亿元，是服务于长三角区域一体化发展战略的重要工程，也是浙江省综合交通运输发展“十三五”规划中重要的疏港公路之一，计划于2025年建成通车。

项目建成通车后，将结束梅山、六横及佛渡3座独立海岛不通高速的历史，打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，进一步完善宁波—舟山港海陆联动集疏运网络，推进浙江舟山群岛新区建设和浙江海洋经济发展。

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