泰坦尼克观光艇氧气即将耗尽，专家：恐已“内爆”解体

深潜海底参观铁达尼号沉船的观光潜艇“泰坦号”失踪超过三日，美国传媒引述政府内部消息，搜救人员在搜索行动中听到撞击声响，令拯救行动露出一丝曙光。不过有深海探险家表示，以其经验，“泰坦号”可能已遇不测，甚至可能发生了最坏情况——船体“内爆”炸成碎片，所以才会在一瞬间完全失去音讯。

(资料图)

美国“海洋之门”深海探险公司载有5人的观光潜水器“泰坦”，周日在北大西洋海域下潜探索“铁达尼号”残骸时失联。救援行动争分夺秒进行，但潜水器内的氧气预计在今日傍晚6时耗尽。参与搜救的加拿大海上巡逻机，周二探测到海底有规律地传出“砰砰”声音，或显示潜水器内的乘客仍活着并发出求救讯号。但专家不表乐观，说要找到这艘仅虎鲸般大小的潜水器，成功率很小。

约6.5米长的潜水器“泰坦”（Titan），周日在距离加拿大纽芬兰海岸约644公里的北大西洋下潜，准备前往探索约3800米海底的“铁达尼号”沉船残骸。下潜时间原订2小时，但在下潜1小时45分钟左右时与海面失联。营运公司“海洋之门”（OceanGate）在失联8小时后才通报海岸防卫队。

法国派出深潜救援机械人

美国海岸防卫队周二表示已联同美国海军、加拿大军方同海岸防卫队，及潜艇母公司“海洋之门”，组成专家指挥小组一同搜索，出动C-130运输机、雷达及声纳浮标等装备。法国一家潜水机械人营运商昨表示，派出了能够潜入最深6000米海底的救援机械人，赶赴出事水域参与搜索。据悉这款名为Victor 6000的潜水机械人，由一艘法国研究船运送。营运商称，Victor 6000配备可远程控制的机械臂，可用来切断电缆或执行其他操作，以解救被困船只。

根据《滚石》杂志消息，一封寄给美国国土安全部官员的内部电邮提到，一架参与搜索行动的加拿大P-8巡逻机，周二“在这个区域每30分钟就听到砰砰声。4小时后部署了更多声纳，仍然听得到砰砰声”。在巡逻机探测到声音后，搜索行动因此转移阵地，暂无任何发现。“探险家协会”取得的一封电邮表示，这暗示潜水器上的人员可能仍然生还及发出求救讯号。

英国基尔大学工程地质学讲师普林格说，这些有节奏的“敲击”声表明，这种声音不太可能来自其他船只。失联的“泰坦”上其中一名乘客是英国亿万富豪探险家哈丁，其朋友布朗说，发出“砰砰”声是他的朋友会做的事情：“这正是我预计哈丁会想出这样的办法。希望总是存在的。作为一个探险家，你无论如何都不会放弃。”科学家吉伦博士说，被困的船员可能在用杯子敲打潜水艇的侧面来传达讯息：“如果我在潜水器里，我也会这么做。”深海专家说，在没有看到数据的情况下，很难确定这些声音是甚么。

美加飞机搜索约1.97万平方公里的面积。这次登上“泰坦”潜水器的乘客，包括58岁的哈丁、在巴基斯坦出生的48岁英籍商人达乌德和他19岁的儿子苏莱曼。另外，还有“海洋之门”创办人兼行政总裁拉什，以及对探索“铁达尼号”残骸具丰富经验的77岁法国前海军潜水员纳尔乔莱。潜水器“泰坦”由拉什驾驶。

要在北大西洋一片广达2万平方公里的海域进行地毡式搜索，并不是容易的事。“铁达尼号”专家马尔丁说：“那里底下一片漆黑，极为寒冷。海床是淤泥且地势起伏。你伸手不见五指……这真的有点象是航天员进入太空。”

美国海洋专家兼深海探险家加洛（David Gallo）接受《天空新闻》访问表示，“泰坦号”潜入水中约一小时四十五分钟后，与水面船失去了联系，而“泰坦号”到达铁达尼号沉船位置则需两小时，换言之，“泰坦号”可能在途中遇到突如其来的事故，导致潜水器突然失去电力或无线电通讯设备损毁。

不过加洛判断，“泰坦号”恐怕是遇到最可怕的境况，就是“灾难性的”内爆解体，被炸成碎片。如果真的如此，潜水器“应该非常接近它上次向水面发出信号的位置”，而其残骸碎片部分会沉落海底，部分会漂浮上水面，但由于碎片体积太细，以致搜救队无法察觉。

加洛以“最好的朋友”来形容“泰坦号”上的驾驶员保罗亨利·纳尔吉奥莱，不希望他有事，但他直言，目前来看，“内爆”解体是潜水器一直失联的最大可能原因，“这是可怕的⋯这样就没有回头路了。但我不得不说，这是（失联可能性的）第一选项——尽管这是令人不愉快的想法。”

加洛又提到，如果潜艇是由于其他原因失联，能获成功拯救的机会也是渺茫的，“深海勘探行业的任何人都预计这种情况会发生，（如果）潜艇被困在沉船中，他们失去了电力，如何从中恢复？根本没有对策，亦没有计划，什么都没有。”

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