世界看热讯：德润快速路月底部分路段开通，莱荣高铁下月开始联调联试

烟台德润快速路上，辅路沥青铺设如火如荼；莱荣高铁静态验收正在进行，迎来开通倒计时……连日来，交通重点项目建设持续加速度，不断刷新“进度条”。

德润快速路沥青施工忙

(资料图片)

昨天上午，记者在德润快速路施工现场看到，随着压路机的来回碾压，黝黑的沥青路出现在眼前。端午假期期间，由中铁十局青岛公司承建的烟台快速路德润路项目开启辅道沥青摊铺工作，标志着项目主体结构向前迈进一大步，吹响了工程冲刺阶段的号角，为本月底工程部分开通段完成通车目标奠定了基础。

德润快速路项目线路全长5.158km，项目北起红旗路，南至港城西大街，施工内容包含主线高架桥、6条匝道桥、桥下双向6车道、地面辅道及相关配套工程。全线沥青摊铺上面层统一采用4厘米厚沥青玛脂碎石混合料SMA-13（SBS改性沥青），下面层统一采用6厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）（SBS改性沥青）。

在端午假期期间，德润路现场作业人员头顶骄阳脚踏热浪，奋战在一线。为了确保沥青顺利摊铺，项目部提前谋划，科学部署各项施工任务，多次组织技术交底，明确铺设工艺流程、控制要点等。项目部及现场作业人员严格按照标准化作业要求规范施工，管理人员紧盯机械设备，严格把控接缝、边角处理等细部作业，确保项目施工安全顺利推行。

自项目开工建设以来，项目施工方始终坚持以“安全、质量”为核心，加快施工进度，率先完成了第一墩、第一片预制梁、第一个盖梁的混凝土浇筑。项目建成后，对于未来烟台深度践行区域一体化融合发展，构筑“安全可靠、舒适便捷、集约高效、绿色生态”的综合交通体系具有重要意义。

莱荣高铁下月开始联调联试

近日，莱荣高铁正式进入静态验收阶段，标志着莱荣高铁距离开通运营更近一步。静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要环节，涵盖工务、通信、信号、电力等多个专业，是对工程建设质量、设备安装调试质量的全面体检，对判定工程质量是否合格、确定工程能否按期投入运营具有关键作用。

记者从市交通运输局了解到，此次静态验收工作将持续20天左右，预计7月10日进入联调联试阶段。

莱荣高铁作为山东“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分，是胶东半岛地区交通运输的一条主要通道。线路起自莱西站，终到荣成站，沿线设莱阳南、海阳、乳山南、威海南、文登南等站，全长约193公里，设计时速350公里。莱荣高铁开通运营后，将助力打造“胶东半岛1小时、山东省内2小时”快速交通圈，对于补强胶东半岛地区路网短板、发挥沿线旅游资源优势、构建现代化高铁路网具有重要意义。

莱荣高铁海阳站完成验收

莱荣铁路海阳站已经完成验收，进站口、出站口、站台、售票大厅都已经安装标识，一座现代化高铁站台出现在眼前。候车大厅内部的装饰设计，采用了万米金滩和招虎山森林公园等与海阳相关的文化元素，体现了海阳独特的城市风格。

海阳站站房以“海上飞凤”创意结构体现出城市的朝气蓬勃和锐意进取，整体建筑轮廓以波浪般的线条勾勒出文明城市的开放包容，站房顶部以半圆状凸起的弧形效果描绘出海上朝阳的浪漫情怀，外墙以渐变色的竖向构件展现凤凰展翅高飞的向上意象和革命城市的英雄气质，立面以海浪波纹层叠、疏密有致的细节彰显沿海城市的精致细腻。

记者了解到，海阳站设计2台6线，岛式站台，车站规模为客运专线铁路中型旅客车站，新建线侧下式站房，主体建筑地上一层，两侧局部两层，建筑面积约12000平米。站房主体结构为钢筋混凝土框架结构，候车大厅屋面为钢网架金属屋面，两侧办公区及设备区为钢筋混凝土卷材屋面。

YMG全媒体记者 杨春娜

通讯员 于天洋 王浩瑞

责任编辑：赵璇

审校：高涵

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