前海合作区临海桂湾河桥工程拱肋顺利合龙

(资料图片仅供参考)

6月26日，前海合作区临海桂湾河桥工程拱肋顺利合龙，这是该项目继去年12月26日主桥贯通后又一标志性节点，标志着桥梁主体工程全面完成，转入桥梁附属工程施工阶段。

前海合作区临海桂湾河桥工程（也称“5号景观桥”）南起临海大道与前海大道交叉口，北接临海大道与海滨大道交叉口，位于前海合作区中央地带，毗邻前海石公园、国际会议中心、前海大厦等区域地标建筑，其建设对进一步提升前海市政道路功能服务，优化区域营商环境，对前海国际化城市新中心建设具有重要意义。

5号景观桥全长约493米，桥梁全长211.49米，采用下承式异型拱梁组合桥梁结构，其中主跨跨径为124.65米，为两跨提篮式变形拱钢箱梁桥，钢箱梁及拱肋总重约12500吨。

值得一提的是，本项目灵活运用高钒密封钢丝绳、C80高性能混凝土、钢-混结合大型转换梁、超耐磨玻璃鳞片漆等新材料、新工艺，是全国首次将高钒密封钢丝绳应用于车行桥建设。

与传统常用圆形钢丝绳不同，高钒密封钢丝绳外三圈为Z形钢丝，具有面积率大、弹性模量大和自锁性能强的特点。钢丝之间紧密性好，使用过程中不容易断丝，同时兼具良好的防腐性能，不需要额外保护套，能够直接体现出钢丝绳原有的金属质感，在阳光的映射下为整座桥梁更添一层美感。

作为位于前海合作区中央地带的民生工程，这座全国首次应用高钒密封钢丝绳的车行桥预计2023年底建成。

受访单位供图

（原标题《前海合龙全国首座高钒密封钢丝绳吊索车行桥拱肋》）

（作者：深圳特区报记者 张智伟）

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