乘势而上 奋发有为 推动朝阳交通体系升级

城市道路是城市的“血脉”，建设高质量城市道路、提高道路通行能力，是改变城市面貌、惠及民生的重要工程。近两年来，朝阳区以提高出行品质、缓解交通拥堵为主要任务，聚焦重点商圈、重点产业项目的发展建设需求，推进道路建设、交通疏堵、增设停车位，努力营造高品质出行环境，为朝阳区高质量发展提供交通支撑。

今年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，也是实施“十四五”规划承上启下的关键之年。开局之年，当有开局之势；关键之年，当有关键之为。新征程上，朝阳区交通委将全面学习贯彻党的二十大精神，聚焦交通领域难点堵点问题，提升道路建设品质，高质量推进交通综合治理，完善交通设施管理长效机制，持续推动学习和调研成果向破难题、解民忧转化，切实办好交通惠民实事。

织密路网“血脉”畅通

(资料图)

织密路网是缓解拥堵改善交通环境的重要举措。近几年来，朝阳区全面推进交通基础设施建设，全区交通网络覆盖面不断扩大，城市整体交通效率得到显著提升。北京朝阳站是一扇展示朝阳形象与城市精细化管理水平的重要窗口，朝阳区高度重视北京朝阳站周边道路建设。2021年，北京朝阳站周边的专用匝道、姚家园北街、石佛营东路、驼房营路、将台洼西路、北豆各庄路和华文东路等配套道路正式通车，这极大缓解了周边的交通压力。今年6月28日，石佛营东路、东坝南二街（青年北路至东五环）路段两条新路通车，让市民旅客前往北京朝阳站，更加省时方便。

朝阳区交通委持续与相关部门加强沟通协调，督促各条道路建设加快推进。今年以来，已建成7条道路，新开工10条，续建44条。为提升东坝国际组织与交往活动集聚区、服务贸易与跨境消费引领区、文化交流与形象传播窗口区、国际服务与智慧生活体验区功能，朝阳区交通委正在加紧推进第四使馆区和北西区道路交通基础设施配套建设，推进“东部跨越”。同时，京哈高速公路加宽改造工程、京密快速路、大羊坊路等道路都在加速建设中，促进“南部崛起”。

伴随路网结构不断完善，出行环境持续优化，朝阳区内道路将更充分发挥城市廊道作用，进一步改善周边区域交通出行状况。

缓堵治乱 舒心出行

在交通管理中，堵车是群众反映较为集中的问题。朝阳区交通委通过加强党的政策、党的建设、党性修养等内容的学习教育，引导和教育党员干部深入学习领会党的二十大精神，以务实的工作作风投身交通事业中，推动疏堵治乱重点工作不断取得新进展。

近几年，朝阳区通过对不同区域采取多元的交通综合治理措施，陆续完成了50余项疏堵工程，牵头开展了以慢行系统改造、智慧科技应用和环境品质提升为内容的多个区域交通综合治理项目。比较有代表性的是CBD区域交通专项整治，通过科技赋能，运用智慧综合杆、非现场执法设备，慢行系统结合二次过街安全岛及口袋公园设计等，让CBD生活“慢”了下来、通行“快”了起来，成为全市区域整治的典范。SKP华贸、合生汇商圈整治，打通“断头路”，提升区域交通环境。三里屯与工体北路交叉路口改造，因地制宜拓宽斑马线、整合杆体、完善交通设施，综合提升周边环境品质。

今年以来，朝阳区交通委实施了劲松东延路、东十里堡路、常意路疏堵工程，更新完善交通设施，整治交通秩序，缓解交通拥堵。下半年，将重点实施朝阳大悦城周边交通治理。朝阳大悦城位于北京城市东部朝青板块核心地段，既是一站式休闲购物中心，又是区域地标性建筑，商场附近交通环境直接影响周边整体营商环境。朝阳区交通委组织开展了朝阳大悦城周边交通治理研究工作，综合考虑区域发展需求，结合大悦城自身环境升级工作，重点对周边青年路、朝阳北路、四季星河南街、四季星河西路所围成约7.6公顷区域，开展缓堵治乱和环境提升。施工在尽可能减少对市民影响的前提下，高效推进各项改造。随着朝阳大悦城周边交通环境的持续改善，将有效吸引城市消费人群，进而带动周边区域共同发展。

停车治理 温暖民心

党建引领，强根固本，基层党组织的根深深扎在交通发展各领域，深深扎在服务人民群众的日常中，通过开展党员下沉活动，朝阳区交通委党总支做到及时了解群众需求，不断丰富服务内容，创新服务形式，提升服务效果。在党建引领下，坚持“一事一议”回应民生关切，做有“温度”的交通人。

停车看似小问题，却折射城市治理和服务百姓民生的大学问。近年来，朝阳区交通委始终致力于多措并举增加停车供给，深化改革盘活现有停车资源，加大科技投入提高管理水平。

从2019年全市实行路侧停车改革工作以来，朝阳区已实现电子收费管理路段208条，共计车位数19589个，涉及朝外、劲松、双井、建外等33个街乡。今年以来，朝阳区交通委继续深化道路停车改革工作，在潘家园、双井、劲松、朝外、建外、东坝、垡头、豆各庄、南磨房、金盏、大屯、高碑店等12个街乡共55条道路，推动4682个泊位先后上线运营。

为进一步巩固道路停车改革成果，遵循严格控制和中心城区减量化的原则，朝阳区结合市民集中反馈的诉求及各街乡需求等实际情况，制定本年度道路停车专项建设计划。积极落实停车居住认证制度，将有限的停车资源最大程度上向有刚性停车需求的周边居民倾斜。

同时，朝阳区积极推进停车资源有偿错时共享。计划通过建立区政府、属地办事处、社区居委会三级联动机制，组织各属地依据居住停车需求，充分利用停车设施信息报送工作成果，进一步盘活居住区周边公共建筑停车资源，既使停车场资源白天和夜间得到充分使用，又使百姓的私家车有地停、优惠停，实现停车资源供需双方的共赢。

另外，因地制宜增加停车位供给。目前，通过拆除违法建设、利用边角空地等方式，在孙河、东坝、崔各庄等地新增居住区挖潜2120个居住停车位。东坝郎园station、北京朝阳站南侧七彩商业中心，新建立体停车设施2处，新增机动车停车位884个。

下一步，朝阳区交通委将制定差异化停车政策，实施道路停车改革向常态化管理转型。围绕接诉即办重点难点问题，不断调整工作重点和方向，下大力气、主动治理、未诉先办缓解停车管理难题。

绿色出行 安全便捷

朝阳区交通委始终以提升群众的幸福感为己任，高度重视群众出行安全性和便利性，让出行的脚步更顺畅，出行的服务更优质。

近年来，通过缓堵、治乱、促提升等措施，因地制宜，为群众创造畅通、安全、舒适、优美的通行环境。化工路改扩建工程在建设过程中打通丰双铁路交通节点，解决了长期影响该区域居民出行的关键因素，实现了上通火车、下行汽车的路网布局，为中关村朝阳园垡头中心区的建设提供了有力保障。打通百子湾南二路、育慧北路、健安东路、朝园东路、长店北路、红军营村秋实东街等一批“断头路”，改善区域道路“微循环”，让城市“血脉”更畅通。在芳草地国际学校日坛路校区、北京妇产医院等一批学校和医院周边开展专项治理，全面优化了学生上学和市民就医环境秩序。

在今年交通环境整治提升中，将继续坚持以人为本，慢行优先，把慢行系统整治贯彻到各项整治任务中。

东三环慢行系统整治提升工程7月底动工，从通惠河北路到坝河，总长度8公里，沿线穿越国贸、使馆区、农展馆、燕莎、三元桥等多个重点区域。本次改造将强化水、路、绿三网融合，把东三环沿线的通惠河、亮马河、坝河以及绿化带有机融合，强化与沿线出行景观的互联互通。同时也会注重考虑步行、骑行和公交、地铁系统的接驳，增加市民出行便捷性与舒适性。

交通标志标线也要进一步完善，提升群众出行交通安全系数。细细的一条线，小小的一块标志标牌，串联起的是整个城市交通出行的良好秩序。步行、骑行、机动车各行其道，城市的交通才能井然有序。

下半年朝阳区将坚定发展信心，继续加大基础设施建设投入，完善骨干路网，提升城市大动脉承载能力。加快实施道路修缮工程，及时修补处理道路病害，提升道路出行安全品质，保障市民出行安全、畅通，从而不断增强交通带给群众的获得感、幸福感和安全感。

下一步，朝阳区交通委将持续聚焦群众对美好出行的需求，对利企便民的期盼，建立服务清单，以为民服务实际行动和务实举措，切实让群众得到更多看得见、摸得着的实惠，用心用情交一份既有温度又有质感的交通民生答卷。

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