直击深圳暴雨袭城后24小时：全市停课，部分路面被水冲毁，交通正逐步有序恢复

本报（chinatimes.net.cn）记者王敬 张智 深圳摄影报道

受台风“海葵”残余环流和季风影响，深圳市从9月7日晚出现了极端强降水。截至9月8日14时，本轮降雨打破了深圳市1952年有气象记录以来7项历史极值。

(资料图片)

据微博@深圳天气发布的消息，七项雨量记录极值分别是最大滑动雨量2小时（195.8毫米，盐田正坑）、3小时（246.8毫米，盐田正坑）、6小时（355.2毫米，罗湖东门）、12小时（465.5毫米，罗湖小梧桐）、24小时（559.6毫米，罗湖小梧桐）、48小时（615.4毫米，罗湖小梧桐）、72小时（616.4毫米，罗湖小梧桐）。

因水位已接近汛限水位，自9月8日0时15分开始，深圳水库排洪，流量为70—80立方米/秒，随后又于3时15分开始，调整排洪流量为120立方米/秒。在9月7日17时至8日6时13个小时之内，深圳平均降雨量为202.8毫米，其中罗湖区累计降水量最大。

9月8日上午，《华夏时报》记者从龙华区前往罗湖区，一路上雨势渐大，但相比昨夜已经有所减弱，暴雨预警信号也已在当日下午2时降级为黄色。

然而，一夜过去，暴雨依然给深圳这座现代化大都市留下了痕迹。其中，记者实地探访的罗湖区东门老街、国贸等地附近由于“水浸街”，有水毁路面的情况发生；部分严重积水的地下车库仍被水倒灌；道路上随处可见拖着“泡水车”、熄火车的救援车辆、工程救险车辆……不过，随着积水退去，雨势减弱，深圳各区交通正有序恢复。

直击超历史纪录特大暴雨

深圳此次出现的超历史纪录特大暴雨，具有“强度超强、持续时间超长、强降雨范围超大”的特征。据深圳市气象台透露，9月7日17时至8日6时13个小时之内，深圳平均降雨量最大的是罗湖，达380.8毫米。多位受访市民称，这次降雨来势的凶猛令人难以想象，也没有料到持续时间这么长。

9月8日9时30分许，《华夏时报》记者从龙华区民治出发，前往龙华区龙华街道壹方天地购物中心。此前6月，因突发极端强降水，造成工业路壹城中心段局部积水，壹方天地商城内外曾因积水倒灌而被水淹数小时。一位居住在附近的居民向记者透露，在降雨量较大时，壹方天地仍有积水发生，但相比6月的情况好了很多。

电梯通道处放置着防汛沙袋

10时，龙华壹方天地附近已经没有积水，电梯通道处放置着防汛沙袋，路边停放着两辆“随时待命”的排水车，车内有工作人员正在休息。附近一位身穿绿色执勤雨衣的工作人员向本报记者表示，作为重点风险隐患点，这次暴雨对龙华壹方天地造成的影响很小。“为人民服务嘛，雨这么大（你）赶快回去吧。”

随后，记者乘坐地铁前往罗湖区，途经福田区，分别在上芬、八卦岭、洪湖几个地铁站下车，看到这几个地铁站出入口处都堆放着防汛专用沙袋。在几个地铁站附近，记者不时看到有拖着“泡水车”、熄火车的救援车辆或工程救险车辆经过。此外，因受洪灾影响，洪湖公园当日暂停游园措施，记者在公园门口看到，载满荷叶的洪湖水位上涨明显。

洪湖地铁站711便利店的售货员表示：“今早七点我来上班时是从A口下来的，当时积水已经很少了。但听说昨晚地铁站里都进水了，很多汽车被‘泡水’，有住在附近的顾客说水位都到了仪表盘；还有好多人连夜挪车的。”

路上，居住在宝安区的梁小姐通过微信告诉《华夏时报》记者，她家所处的福海街道从9月7日下午就开始下雨，7号晚上雨势开始变大，之后一整晚都没停过，旁边的河道水位也较平日上涨了不少。不过所幸的是，她所住的小区及周边地区并没有出现被水淹的情况，附近的工厂9月8日也正常上班。

大空港新城区截流河水位上涨

居住在龙岗区的熊女士表示，经过连夜抽水、疏通工作，9月8日早上，前一天晚上内涝严重的龙岗中心城积水已逐渐消退，路面基本恢复。

全市中小学、幼儿园停课，多条地铁线路区段暂停运营

据悉，造成此轮强降水的原因主要有：一是台风“海葵”残余涡旋移动缓慢，导致螺旋雨带停滞少动；二是珠三角地区处于涡旋东侧西南气流和东南气流汇合区，高层辐散条件好，强降雨云团源源不断生成；三是雨带具有列车效应，强降雨从头到尾不断经过。

此次暴雨最大出现在罗湖、福田、盐田、龙岗等中部区域，罗湖打破该区7项历史极值，盐田打破该区6项历史极值。

据广东天气网此前发布的消息，9月7日17时到8日10时，广东全省平均雨量53.1毫米，有79个镇街录得超过250毫米的特大暴雨，深圳罗湖区东湖街道录得全省最大雨量519.2毫米和最大1小时雨量116.8毫米。

9月8日，深圳全市中小学、幼儿园停课，多条地铁线路区段暂停运营。深圳市罗湖区防汛防旱防风指挥部发布《关于罗湖区企事业单位和居民停工一天的紧急通知》表示，由于罗湖区多个路段产生较深积水，交通疏导工作正在紧急处置当中。根据当前气象和交通条件，经研究决定罗湖区企事业单位和居住在罗湖区的居民停工一天。

职业投资人程宇在接受《华夏时报》记者采访时表示，罗湖区和龙岗区之所以最严重，主要是由于地理位置、市区密集、城市建设、城市排水系统等多方面因素的叠加作用。罗湖区和龙岗区两个区位于深圳市东部，靠近山区和海岸线，地势较低。在暴雨天气中，水势易于集聚并形成洪水；两个区都是深圳市的主要城区，人口密集，建筑和道路密集，排水系统相对较老旧，在暴雨天气下，排水不畅可能导致水浸街道和建筑物；由于快速的城市化进程，这两个区域的建设项目很多，地面覆盖大量的水泥和沥青，导致雨水无法迅速渗透，增加了积水的可能性；排水系统相对滞后，暴雨过程中可能无法迅速排除大量的雨水，导致积水现象加剧。

罗湖区部分路面被水冲毁，沿街商铺被浸

由于多条地铁线路区段暂停运营，记者乘坐出租车前往罗湖区东门步行街，当记者12时30分到达立新路与新园路交叉口时，执勤的辅警拦下出租车并表示因前方被水淹没，已经禁止车辆进入。

在罗湖区新园路，记者看到很多沿街的商户老板正在使用扫把、水管等工具清理自己商铺内的积水。深圳戏院的几位工作人员一趟趟、一盆盆将室内积水倾倒至户外。一个商店的老板告诉本报记者：“昨晚这里很多店都难以幸免，现在只希望雨不要再下大，减少些损失。”

正在清理积水的工作人员

部分区域仍可见积水

12时50分，东门步行街附近街道积水已经逐渐清退，但还是可以看到水痕，部分区域仍可见积水。行至新园路、人民公园路、解放路、建设路的交叉路口，可以看到有水毁路面的情况。此外，包括合作金融大厦在内的部分地下停车场仍可看到与地面平齐的明显积水。

被水冲毁的路面

随着当日下午雨量减小，影响逐渐降低，交通方面已基本恢复。深圳火车站于14时逐步恢复运输秩序，广深城际动车组计划一小时开行一列，并视天气情况逐步优化、动态调整，最大限度地满足广大旅客的周末出行需求。除广深城际动车组以外的高铁和长途列车，基本上都能按照原定时刻正常开行。

但深圳部分地铁线路仍处停运状态。经紧急抢修，自9月8日15:45起，深圳地铁5号线已全线恢复正常运营；1号线机场东—大剧院区段恢复运营，其它区段恢复时间待定。其中，机场东—会展中心区段行车间隔维持在4分钟，会展中心—大剧院区段行车间隔维持在8分钟。

部分地铁线路停运通知

截至8日15时，深圳市交通运输局共出动人员3672人次、车辆1238辆，共巡查道路12294公里、桥梁3007座次、隧道375座次、边坡2440座次，并全力配合辖区及交警部门疏散交通并进行应急处置，保障市民出行安全。

据深圳市气象局提醒，低压环流整体西移并减弱，深圳位于低压环流的东侧边缘，8日下午起降雨强度明显减弱。9月8日14时，深圳市气象台将全市暴雨红色、暴雨橙色预警信号降级为黄色。预计8日夜间至9日季风仍将有所加强，有大雨到暴雨局部大暴雨；10日有局部暴雨。截至记者9月8日22时完稿，深圳龙华区，仍有微雨。

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

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