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相互招商,加速“抢企” 上海与粤港澳大湾区瞄准产业互补共享“朋友圈”

每经记者:王帆    每经编辑:董兴生

随着今年经济复苏回暖,各地招商引资活动再次活跃,连过去不用宣传、等着企业来投资的上海,也开始主动出击。


(资料图)

8月30日,2023上海•粤港澳大湾区投资合作推介会在广州举行。会上,上海市长宁区、嘉定区、青浦区共与18家大湾区相关企业签约,总投资170亿元。《每日经济新闻》记者注意到,在5个月前,广东省商务厅就已经拉着省直部门、珠三角各地市,到上海招商。

如此“礼尚往来”,相互招商,打响了中国两大经济最活跃地区的“抢企”大战。与其说争夺企业,不如说共享“朋友圈”,围绕产业互补,两地合作空间巨大。

前后脚相互登门招商

据广州日报报道,早在今年3月7日,广东省商务厅就在上海举办“广东省招商合作推介会(上海)”、“广东省与跨国公司代表座谈会”、“广东省与机器人行业代表午餐会”。

该系列活动重点面向总部企业和研发中心,围绕两个招商重点(制造业招商和总部招商),吸引超过200家企业参与。其中,欧美日韩跨国公司60余家、世界500强企业30余家,机器人、智能制造等高科技企业50余家。在推介会上,广东还抛出了投资奖励、税收优惠等“大礼包”。

图片来源:主办方供图

在广东去上海招商5个月后,8月30日,上海来到广东“上门拜访”。在当天举行的2023上海•粤港澳大湾区投资合作推介会上,上海市长宁区与丹尼斯克、货拉拉等6家新引进重点企业签约,投资额达51亿元;上海市嘉定区与6个项目签约,签约金额62亿元,项目涉及汽车“新四化”、集成电路等重点领域;上海市青浦区与6家企业签约,项目涵盖数字经济、智能制造等领域,总签约额57亿元。其中,中交华东投、深圳微品致远将在青浦设立区域总部、研发中心。

记者查询到,2022年,上海GDP为4.47万亿元,而粤港澳大湾区内九市的GDP总额超过10.46万亿元。其中,九市中有四个城市的地区生产总值突破一万亿,最高的是深圳达3.24万亿元,其次是广州2.88万亿元。上海和粤港澳大湾区作为GDP“大户”,双方的相互招商,颇有高手比武的意味。

在此前,两地企业的互动已经十分密切,尤其是行业头部企业。近年来,上海的宝武集团、中船集团、中远海运等企业在大湾区都有大手笔布局;而大湾区的众多科技企业,如华为、腾讯等,也在上海设立区域总部、研发中心和生产基地。

上海市经济和信息化委员会副主任刘平在会上表示,以广州为核心引擎之一的粤港澳大湾区建设,和以上海为中心的长三角一体化发展都是国家区域发展战略,都承担着改革开放、攻坚突破、经济发展、辐射带动、示范引领的特殊使命。长三角和大湾区作为中国经济发展的两大增长极,产业能级高、互补较强、市场开放,合作的空间非常广阔。

既竞争,又互补

上海与粤港澳大湾区,在产业发展上存在一定的相似性,这带来产业协同的机会,两地形成了一种既竞争又互补的关系。

上海市投资促进服务中心主任王东在推介会上介绍,首先从传统产业协作来看,上海和广州都有汽车、电子、石化等支柱产业,通过加强产业交流、协作、投资,将加快完善产业链条,实现补链强链延链,助力企业提质增效。其次,从新兴产业协同创新来看,上海和广州都是智能网联和新能源汽车、集成电路、生物医药等战略性新兴产业培育的主力军。未来将积极搭建对接平台,推动两地产业链上企业之间、新型研发机构与企业之间的合作,携手突破核心关键技术。

图片来源:主办方供图

以特色园区为例,上海市长宁区副区长翁华建在接受包括《每日经济新闻》记者在内的媒体采访时表示,长宁有国家级临空经济示范区及上海市数字经济特色产业园区、“虹桥之源”市级在线新经济生态园等,广州有琶洲人工智能与数字经济试验区、深圳有香港科学园深圳分园等,长宁将与粤港澳大湾区在特色园区与特色产业两方面深入合作,加强园区间的交流合作,取长补短,共同推进上海及粤港澳企业联动发展。

再例如汽车产业,据透露,2022年,上海市嘉定区汽车产业规模超8300亿元,产业链相关企业4300多家,全球汽车零部件企业前10强中有8家在嘉定落户,集聚了200多个公共及企业研发平台和7.25万名汽车人才。

而广州同样“因车而兴”。据广州市政府今年1月召开的广州汽车产业发展新闻发布会消息,2022年,广州汽车产量超310万辆,连续四年居全国城市之首。汽车产业是广州的第一大产业,广州已形成以12家整车制造企业为核心、1200多家零部件企业聚集、专精特新企业不断涌现的完整汽车产业链。在新能源车方面,2022年,广汽埃安第二智造中心、小鹏汽车广州智造基地、广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期等纷纷建成投产。

上海市嘉定区副区长李峰从人才的视角,阐述了两地汽车产业的互动关系。他在接受媒体采访时提到,过去汽车企业之间总会出现抢人才的情况,“但现在没有人说‘我被挖了人才’,而是人才水涨船高了。尤其到了软件定义汽车的时代,现在不是竞争汽车行业的人才,而是跟很多的软件大厂去竞争软件人才。所以在整个产业环境提升以后,人才的池子大了,大家都会蜂拥而至”。

“大家都知道这个地方(的产业环境和生态配套)是吸引人才很重要的核心因素,所以人才都会水涨船高,而不是(停留在)竞争的环节,不是抢人和挖人的环节了。所以我觉得这也是上海和广州既有竞争,又有合作和互补的一个很重要的原因。”李峰最后表示。

每日经济新闻

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