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即时焦点:市交通运输局加快常规公交线网优化 提高城市公共交通整体运行效率

半岛网6月26日讯 (记者 宿万里 通讯员 赵靓文 江颖) 当前青岛市已开通运营地铁线路7条、315公里,地铁线路连线成网的格局已初步形成。随着地铁的快速发展,市民出行选择更加多元化,常规公交的客流规律也发生了较大变化,当前常规公交存在线路重复系数过高、乘客满载率低等问题,造成一定程度资源浪费,亟需系统优化。


(相关资料图)

为了让公交、地铁两网深度融合,提高城市公共交通整体运行效率,在市委市政府统筹下,市交通运输局将会同公交、地铁运营企业从大局出发,坚持问题导向,强化系统观念,加快常规公交线网优化,努力构建“以轨道交通为骨干、常规公交为主体”的公共交通发展模式。

总体调整思路

坚持以人民为中心,本着“财政可负担、行业可持续”的原则,统筹公交、地铁资源配置和深度融合,以提升公交服务品质为核心目标,以“定层级、降重复、增接驳、优服务”为优化途径,重塑常规公交线网结构,打造快线、干线为主,支线、微循环为辅,多样化公交为补充的多层次常规公交网络,提高城市公共交通分担率,让群众出行更加便捷、舒适、安全。

定层级,确定主干线路

沿主要客流走廊布设快线、干线,提供走向稳定、发车高频的运营服务,打造结构清晰、辨识度高的公交主干网络,提升公交吸引力。

降重复,减少资源浪费

一是撤减与地铁长距离并线、客流断面基本一致的公交线路,科学配置资源,减少竞争。二是对过长的线路进行截短,对绕行的线路进行截弯取直,撤减重复度较高的公交线路,提高公交线网整体效率。

增接驳,促进两网融合

一是增加与地铁及主干公交衔接的公交线路,发挥两网互补优势;二是优化公交站点设置,通过迁移、新增公交站点的方式,实现公交、地铁近距离接驳,方便市民换乘衔接。

优服务,提升乘客体验

一是结合我市城市更新和城市建设工作,解决新建小区、新打通道路沿线居民出行不便问题,方便市民出行;二是科学调度、合理调配运力,通过调整部分公交线路首末车时间、发车间隔等措施,提升公交运营服务。

围绕以上优化调整思路,市交通运输局将持续开展大范围的公交线路优化调整工作。希望通过此次调整,进一步强化公交、地铁的相互喂给、优势互补作用,促进公交、地铁融合发展。具体的公交线路优化调整方案,将分批次向社会公示征求意见,届时欢迎市民积极参与,为青岛市公交线网优化建言献策。

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