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连续5个月销量上涨!事实证明:理想L7真的切中了国人的用车需求

家人们,谁懂啊,理想L7在今年的3月11日才开启正式交付,在刚过去的7月份,其就交出了一份13389辆新车的销量成绩单,排名也是一举跃升到了SUV销量榜单的第12名。

更让人所没有想到的是,理想L7从今年3月交付以来,其销量数据便一路水涨。其中,3月还只交付了7702辆新车,4月便攀升至了10486辆新车的销量成绩。而到了5月和6月,理想L7更是售出了11119辆和13107辆新车的销量数据。因此通过这一不断增长的销量事实是否也就能证明:理想L7真的切中了国人的用车需求呢?

其实,网络上对于理想汽车采用增程式混合动力系统的“吐槽”和质疑声音还是蛮多的。不过与众多吐槽声形成强烈反差的是,无论是理想L7还是L8\L9,其销量数据不但没有下降,反而还在不断地增长。所以这是否也就能说明,理想汽车所采用的增程式混动并没有问题呢?毕竟,市场所选择的车型就是好车型,不信,那你去问问为什么轩逸、Model Y能够长期霸占各自销量榜单的第一名。


(资料图片仅供参考)

说真的,作为一家均价超过30万元的造车新势力品牌,理想能够取得这样的成绩,我认为应该将大部分功劳放在其深谙家庭用车之道上。从车型层面来看,理想L7作为一款大五座SUV,虽说越野能力不如硬派越野车,但它能带给你更舒适的城市用车体验,这也是同价位30多万的合资SUV所无法给到你的。

此外,理想L7作为理想L系列在售最小的车型,它的尺寸其实也来到了中大型SUV这一级别。而超3米的轴距和5座的布局,会让它的车内空间显得十分充裕。加上外形设计上的线条没有那么有棱角,整体造型显得很饱满,所以这样的车型也很容易就会被消费者所喜爱。

内饰方面,理想L7所采用的双15.7英寸双联屏无疑是车内最显眼的配置,加上其配备了高通骁龙的8155芯片来保证整个系统的运行流畅度,这就让其和智能化座舱所紧密地绑定在了一起。

细节方面,理想L7方向盘上的交互屏读数清晰,这也成为了理想现有车型的一大特色。另外,在理想L7 Max上还配有15.7英寸的后舱娱乐屏,如此便能让后排乘客在乘车时拥有更多娱乐项目,“奶爸车”的头衔也就此而来。

座椅配置方面,前后排座椅加热、通风、按摩在理想L7上面都是标配的,这一点比较厚道。试想一下,以往的30万级合资SUV怎么会给到你这些高端的配置呢?所以说,理想L7就是在家用化水平上做到了“极致”,而也正是这份极致,致使理想L7的销量表现越来越好。

至于动力,理想L7全系都是使用的前后双电机+1.5T增程器,新车最大功率449马力,峰值扭矩620牛·米,配备电动车单速变速箱,官方的0-100km/h加速时间也仅需5.3秒,满足日常家用完全足够了。

另外,理想L7搭载的也是容量为42.8kWh的三元锂电池,不仅CLTC纯电续航里程可达210km,能满足一般人在城区上下班时的日常通勤,还拥有1315km的综合续航里程。

也正是凭借着增程这一特殊的结构,理想汽车解决了很多人所常有的里程焦虑问题。即便是过年过节,开理想L7回家也无需担心在高速上会没电,这便是许多人之所以会购买理想L7的一大很关键原因。

另外别忘了,理想L7全系车型还支持3.5kW的外放电功能,这也是许多人买它的一大因素。试想一下,在一个风和日丽的傍晚,你和朋友们开着车去露营,等到了目的地之后还能靠车的外放电功能来搞烧烤、唱卡拉OK、看巨幕电影,这种生活难道不惬意和美哉?所以啊,理想L7就是很好地抓住了当下这些家庭用户的心理,才能够卖得那么好。

总之,作为一款能上绿牌、不用缴纳购置税、家用表现全面均衡、开起来也挺有高级感的30万级中大型SUV,理想L7之所以能够卖得好,确实也是全靠实力以及很好地迎合了当下国人的使用需求。对于普通消费者来说,以前花30万可能买的是汉兰达、锐界,虽然它们皮实耐用空间大,但在智能化表现上多少又显得有那么一些“无趣”。

而随着理想L7的出现,消费者发现一台“奶爸车”原来可以做到这么的极致,关键它还可以很省钱、智能化程度还这么高。所以说,面对市场里有这样的一款车型可选,那些手握30多万预算的中青年消费群体不买它又还买谁呢?也就难怪,理想L7的销量在不断地上涨了。不知道对此,你们有何意见和看法呢?评论区里留言说说吧,咱们一起来交流探讨下。

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