世界百事通！2023成都地铁19号线二期最新消息(持续更新)

最新进展

成都地铁19号线二期车站即将实现全部移交

走进19号线二期天府商务区站，只见车站已经进入装修尾声，工人们忙着进行装修收边收口及调试等工作。“目前天府商务区站机电、设备区装修已基本完成，站台门已完成5000次测试，车站预计本月底达到移交水平。”成都轨道建设管理有限公司项目管理三中心副主任朱建伟介绍。

【资料图】

按照19号线二期工程工期计划，将于近期将车站移交运营单位，以便开展后续综合联调、空载试运行等筹备工作，确保实现年内开通目标。

首批场站顺利完成全功能测试

近日，成都轨道交通19号线二期工程龙桥路站顺利完成了为期三天的全功能测试。至此，成都轨道交通19号线二期首批场站（长顺停车场、温家山、蓝家店、红莲、龙桥路）顺利完成了全功能测试。

实现全线环网电通节点目标

成都轨道交通19号线二期工程合江站降压变电所近日成功受电，标志着19号线二期工程电源成功接入全线12个车站、1个车辆基地，实现全线环网电通节点目标，为19号线二期工程后续信号、通信、动力照明、通风等系统设备受电调试、全线冷热滑试验、开通试运营等工作奠定坚实基础。

全部车站已封顶

2023年1月，该线全部车站已封顶，区间已洞通，铺轨已完成，进入站后工程施工冲刺阶段。

人防工程第二批次实体工程顺利通过验收

成都轨道交通19号线二期人防工程第二批次实体工程顺利通过验收。本批次主要验收内容为区间防护密闭隔断门，单扇门平均高6.2m、宽6.5m，总重约11.5吨，是迄今为止成都轨道交通建设史上“体型”最大的人防门。

首列车在合江车辆段顺利完成到段装卸

2022年12月2日，成都轨道交通19号线二期首列车在合江车辆段顺利完成到段装卸。

19号线二期初期车辆配车总数将达45列，均采用国内首创时速160km/h的市域4A型车。待正式开通运营后，可通过过轨18号线，实现部分区段不同编组列车共线混合运营。

车辆基地长顺停车场精装修样板工程顺利通过验收

11月22日，成都轨道交通19号线二期工程车辆基地长顺停车场精装修样板工程顺利通过验收。此次验收的精装修样板区域为综合楼外立面、电梯厅、公共卫生间、会议室等。

路面护栏设置、标线施划完成

11月4日上午，随着路面护栏设置、标线施划完成，成都轨道交通19号线二期工程龙桥路站外，西航港大道主车道的交通正式恢复，拉开了全线各站点按计划撤除围挡、还道于民的序幕。

龙桥路站是成都轨道交通19号线二期工程的重难点工程，位于西航港大道与双楠大道路口，紧邻绕城高速接待寺立交桥、西航港下穿隧道等重要交通主干道，此次退围完成，将极大便利过往车辆通行。

工程通信、信号等系统设备安装工作正式开展

10月12日，随着双流机场2航站楼站关键设备房成功移交系统单位，成都轨道交通19号线二期工程通信、信号等系统设备安装工作正式开展。

次日，19号线二期工程机电安装与装修2工区区间联络通道样板顺利通过验收，为工程后续高效推进区间联络通道施工提供了基础条件。

19号线二期12座车站已封顶

目前线路正在进行车站土建、轨道铺设及机电施工，12座车站已封顶，全线盾构区间实现洞通、短轨通，暗挖、明挖及中间风井土建结构全部完成。

19号线二期首列车在中车成都机车车辆有限公司正式亮相

目前，19号线二期首列车已陆续开始各项新车调试工作成都轨道集团将结合线路及客流特点对差异化行车组织进行可行性研究高效高质量推动新线筹备各项工作。

19号线二期有望2023年开通运营

目前线路全部车站封顶，全线洞通，铺轨工作已超80%。

19号线二期工程全线实现“短轨通”

7月29日凌晨，成都轨道交通19号线二期工程全线实现“短轨通”，为加快工程建设效率，成都轨道集团全面围绕市委“拼经济搞建设抓发展”要求，多措并举，全力以赴，加快项目建设进度。目前成都轨道交通19号线二期工程正按照全线总体工程筹划有序推进机电设备安装、装修等后续站后工程。

19号线二期全线盾构区间洞通！

3月15日，连接“双机场”的成都轨道交通19号线二期工程传来好消息——当天上午伴随着盾构机刀盘轰轰的旋转声成都轨道交通19号线二期工程10号盾构机在双流机场2航站楼站顺利出洞标志着该线全线盾构区间实现洞通成为了成都市城市轨道交通第四期建设规划项目首个全线盾构区间洞通的在建线路正式宣告19号线二期工程全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段.

蓝家店站站后暗挖区间双线贯通

1月9日，成都轨道交通19号线二期工程土建7工区再传喜报，蓝家店站站后暗挖区间左线大里程顺利贯通，标志着该暗挖区间实现双线全部贯通。

龙港站盾构区间顺利贯通

12月7日，19号线二期工程龙温1#风井～龙港站盾构区间顺利贯通，标志着该盾构区间双线顺利贯通。目前19号线二期工程正在进行车站土建、区间盾构、轨道铺设施工，其中10座车站已封顶。

天府商务区站—蓝家店站区间左线盾构顺利到达

11月15日， 19号线二期工程天府商务区站—蓝家店站区间左线盾构机到达蓝家店站站前盾构井，圆满完成天—蓝区间左线隧道施工任务。

10月10日，19号二期工程龙港站～温家山站区间右线盾构机成功穿越成昆铁路范围，标志着19号线二期工程顺利完成穿越铁路既有线的特别危大风险源施工。后续，成都轨道集团将继续总结经验，持续做好现场履职工作和关键工序管控，安全、高效、平稳推进19号线二期工程盾构施工。

目前正在进行车站结构及区间盾构施工，其中7座车站已封顶。

7月14日，19号线二期工程九江北站-龙桥路站区间1号盾构机盾尾顺利脱出既有17号线九江北站-白佛桥站明挖区间范围，成功下穿既有17号线。

预计开通时间：预计2023年开通二期工程。

线路介绍：19号线二期工程，起于九江北站(不含)，止于天府新站，预留合江站。线路全长约42.87km，共设车站12座，全部为地下线。设长顺村车辆基地1座，主变电所2座。

关键词：