沈阳地铁有新进展!
沈阳地铁3号线
有新进展啦!
(相关资料图)
废话不多说
咱们一起来看具体情况
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沈阳地铁3号线新进展
南塔站双站和铁西宝马站主体结构顺利封顶,大于(大通湖街站—于洪新城站)盾构区间左线顺利贯通。截至目前,沈阳地铁3号线已完成12座车站4个区间主体结构施工。
沈阳地铁3号线一期工程,西起宝马新工厂站,东至新泰街站,线路全长约41公里,共设站30座,设宝马车辆段、甘官停车场各1处。
作为沈阳东西走向的又一条重要交通干线,开通运营后,将进一步提高地铁线网密度,改善城市交通出行环境,市民公共交通出行也将更加便捷。
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近期
沈阳地铁3号线
接连传来“捷报”
一起来回顾下进展情况
7月30日:沈阳地铁3号线2标铁西宝马站车站主体结构顺利封顶。
铁西宝马站为路中独柱侧式高架车站,总长度122.4米,标准段宽为22.2米,建筑面积约为5267.72平方米,此站也是地铁3号线高架段第4座主体结构封顶的车站。
7月31日:沈阳地铁3号线大于区间(大通湖街站—于洪新城站)区间左线盾构顺利实现贯通。
大于区间全长1122.24米,“先锋一号”盾构机始发后,实现了首月掘进突破400环大关的良好成绩,为顺利完成隧道贯通目标打下了坚实的基础。
8月16日:沈阳地铁3号线、6号线换乘站、南塔站双车站主体结构顺利实现封顶,较计划工期提前5天。
南塔站为地铁3号线和6号线换乘站,3号线车站采用双层三跨的箱型框架结构,为岛式站台车站,总长272.5米,标准段宽22.7米,底板埋深约20.34米;6号线车站采用三层三跨的箱型框架结构,为岛式站台车站,总长192.5米,标准段宽22.9米,底板埋深约27.58米。
双站主体结构顺利封顶,将为后续相邻标段盾构顺利始发提供有利条件。
摄图网_500758052-图文无关
一点点进展
就能让咱们离地铁开通运营的那天快一些
咱们一起耐心等待吧~
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