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云辇P、三把锁、百公里4.8秒 方程豹豹5正式发布

8月16日晚,方程豹品牌正式发布,并发布了相关的品牌技术细节,此外,方程豹豹5(询底价|查参配)、豹8实车也一同发布!其中,方程豹豹5是基于比亚迪全新的混动平台DMO打造的全新车型,不仅如此,它还搭载了云辇-P智能车身控制系统,前/后差速锁和电中锁也一应俱全。

【云辇版】

【标准版】


(资料图)

豹5将推出两个版本,目前暂时命名为“云辇版”以及“标准版”,其中,云辇版车型预计为顶配车型,配置更高,并搭载云辇-P智能车身控制系统;而标准版方面,则更倾向于越野性能,虽配置略低,但整体通过性、越野性能均优于云辇版车型。

【标准版】

【云辇版】

具体来看新车细节方面,整个车身造型方方正正的,前格栅和大灯组相连,上下两端用灯带连接,形成了环形灯带的效果,看起来非常酷炫。独特硬核的造型也使其拥有良好的接近角数据,其中云辇版的接近角为39°,标准版接近角为35°,此外车头下方左右两侧均有锚点供拖拽使用,车尾也有两个,全车共有四个锚点。

【云辇版】

【标准版】

车侧也很有看头,硬派风格尽显,配备了方形外后视镜和传统门把手,前翼子板处还有侧后向摄像头。此外,车侧还装有黑色轮眉和黑色防擦板,车顶则带有黑色行李架和全景天窗。此外,D柱黑色肩嵌入式设计如同锁扣般立体,与前后设计特征交相辉映,简洁独特紧扣主题。轮胎方面,二者也有所区别,云辇版搭载的是米其林R20轮胎,更照顾公路性能、舒适性能,而标准版搭载的是百路驰的KO2 AT胎,专为越野设计。由于云辇版搭载了可升降的智能底盘系统,二者的纵向通过性能也有所区别,云辇版的纵向通过角为35°,标准版为32°,前者离地间隙为310mm,后者为220mm。

【云辇版】

【标准版】

车尾部分,豹5云辇版配备的外挂式备胎拥有轮胎罩,而标准版则没有轮胎罩。尾门采用侧开式开启,尾灯是回型设计,搭配方正硬朗的后尾轮廓造型,整体气势不错。此外,高位刹车灯下方还配有摄像头。后包围有银色护板装饰,还有两个锚点,加上车头的两个,共有四个硬连接锚点,如诺越野被困或救援,无论哪个角度均发挥作用。

本次发布会并未发布内饰相关信息,但现场的豹5实车可通过玻璃一窥内饰真容。可以看到新车采用了全新的内饰设计风格,与比亚迪以往车车型都有很大不同。前排配备了三块屏幕,包括仪表盘、中控悬浮屏幕、副驾驶娱乐屏,三者尺寸都较大。副中控台上可以看到无线充电面板,下方也有较大的储物空间。另外比较有看头的是换挡以及控制区域,拥有大量的物理按键,不难看出,新车采用电子换挡杆的形式,控制区域预计将能控制三把锁以及智能底盘、四驱、驱动形式切换等驾驶功能。

虽然并无公布内饰细节,但发布会上有提到新车将拥有非常灵活的空间布局,通过座椅的移动、放倒等,可实现2-7座超宽域的座椅布局变化。车身尺寸为4890/1970/1920mm,轴距2800mm,车内驾乘空间当然不俗。

豹5基于全新混动平台DMO打造,采用非承载式车身结构,动力方面有两个版本,分别搭载1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机+前后双电机,发动机方面,1.5T发动机最大功率143kW、2.0T发动机最大功率180kW,电机方面,新车前驱搭载峰值功率 200kW 电机+150KW 发动机,后驱电机拥有285kW峰值功率,并首搭 4L 专用低速越野档,轮端扭矩可达 8000N·m。据悉,续航方面,新车综合CLTC工况续航可超过1215km,可满足长途越野需求,新车支持70kW直流充电功率,发动机支持20kW原地发电,当然6kW的对外放电功率也必不可少。

据官方宣传,新车0-100公里/小时加速时间为4.8秒,对比我们印象中的硬派SUV8-9秒级的百公里加速时间,这个成绩相当惊艳。

此外,豹5还搭载了云辇-P智能液压车身控制系统,通过液压悬挂,新车悬架调节行程可达200mm,涉水深度可达1米,主动悬挂预瞄识别距离可达150米。云辇P的悬挂,搭配前后差速锁及能量中锁,使得新车在越野方面更加如虎添翼!

渠道建设方面,方程豹官方表示,今年内将建设完成超100家服务中心,包括销售服务中心、MINI服务中心、零售中心,它们将覆盖全国各地超过60座城市。

点评:方程豹豹5的各项指标、参数,对比我们印象的硬派SUV都要强悍许多,不难看出它真是越野迷们的全新选择!云辇版、标准版的区分,让越野玩家或者是想买城市SUV的消费者,都能获得满足平衡。新车外观已经正式亮相,接下来最大的悬念,就是内饰有何新的惊喜了,或许也将在准备到来的成都车展正式发布!(文:太平洋汽车 柯凯汶)

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