CobaltSS上所有昂贵的东西都是SS修整级别所特有的

我喜欢我的2009 Chevrolet Cobalt SS，如果您每天能听到我谈论50次，您就会知道。我买了这辆经济型汽车的奇特鸭子，因为我厌倦了人们抱怨这个时代的通用汽车产品有多糟糕，并想亲自体验一下。起初，我感到辩解。Cobalt SS的性能比我预期的要好得多，而且按我支付的价格，我没想到会有很多。

(资料图片)

但是，现在，汽车的一些问题已经很明显了，当您欢迎您指着屏幕并尖声说“我告诉过您!”时，我将带您逐步了解它们。

刹车

毫不奇怪，Cobalt SS上所有昂贵的东西都是SS修整级别所特有的。发动机，限滑前差速器，是的，前刹车。它们来自布雷博(Brembo)，并且运转良好-直到活塞开始熔化为止。

由于一个单独的制动问题，我将汽车带到了商店，然后在您踩着电子邮件收件箱告诉我我不是一个真正的汽车迷之前，因为我不喜欢自己的东西，yadaydayda，我只是搬到一个新公寓，我没有任何工具，也没有工作空间。我将在11月与您一起进入Autozone的任何停车场，以更改您的弹射悬架衬套，只是不要在我的建筑物后面有可怜的串联停车位中。

在任何情况下，前乘客卡钳中的一个活塞都以某种方式熔化，并带走了卡钳的那个孔。“我这样做了吗?” 我心想，试图记住我最近是否做过任何刹车融化动作。我不认为是我，而且当我开车时刹车确实很粗略，所以我只想怪以前的车主。每次都能工作。

我还要怪责以前的所有者(在这种情况下，这样做更合情合理)，因为他们不想更换被卡住的电子制动电缆。几周前，我松开了驻车制动器，奇怪的是，它并没有完全退下来。方便地，整个Cobalt内部几乎都与压配的金属夹扣在一起，因此我卸下了调节器的盖子，看到了这一点：

在您中间，老鹰眼的您会注意到，驻车制动器连杆的左侧已断开。我觉得很奇怪。实际上，也许那是我的问题。因此，当然，当我回到家时，我松开了张紧螺母(用一把老钳子)，直到可以重新固定两根电缆。当我稍微拉一下拉杆然后将其放回原位时，驾驶员的侧线仍保持在我放下的位置。完善。卡尺现在卡住了。我对自己微笑：我已经做到了。

这个问题最初也是在韦格曼一家的停车场发生的(手柄没有完全下降)，我的女朋友和我一起在车上。实际上，我们在买食品。这让我个人感到尴尬，因为自从我现在写汽车以谋生，而且确实是一位狂热的汽车迷以来，我应该是The Car Man。有没有作为汽车发烧友感到如此尴尬?

“但是你是汽车人，对吗?不过，你的车坏了。您买了辆坏车，但应该是汽车人。” 当我说您感到愚蠢时，请相信我。

对齐方式

当我知道这辆车的对齐方式时，它的定位也确实很差。实际上，方向盘向左倾斜了15度。这是我开车去商店而不是自己做任何工作的另一个原因。我不是那种喜欢用一串绳子，一个卷尺和一个气泡水平仪坐了几个月的家伙，试图让我的钱靠得很近。

不良的对齐方式还会在高速公路上以一定的速度引起一些震动。这并不令人震惊，它很小。话虽如此，我宁愿不必处理它，因为正如您将要阅读的那样，汽车在一开始在高速公路上并不是很舒服。

(缺乏)消音

这是一辆经济型汽车，我明白了。我还为此花了4,700美元，我也得到了。在告诉您在高速公路上的这辆车太大声之前，我先说了所有这些。没有其他方法可以放它了。我想将一百万平方英里的Dynamat放到这辆汽车的地板上，尤其是在轮舱中。产生的道路和轮胎噪音非常大。调高音乐效果会有所帮助，但与此同时，我可以感觉到我的耳膜正慢慢离开建筑物。不好玩

实际上，在燃油经济性之外，这辆车在高速公路上的唯一好处是，WRX和Focus ST这样的汽车会认为它们会陪伴您。当人们被雪佛兰Cobalt吸引时，看到他们的表情很有趣-实际上实际上是关于它的很好的运动-但是当结束时，您会被带回到……喧闹的土地。

您还会听到汽车在使用过程中产生的所有轻微杂音，其中最突出的是后悬架发出的喀哒声。但是，当我把它带到商店时，它已经整理好了。我真的很想念它。

但是除此之外...

车子总体来说还不错。它具有良好的油耗，有足够的空间(尤其是当您折叠后排座椅时)，并且它具有适当的强大动力来管理城市交通。游乐设施也非常好，它可以轻松应对波士顿费城比费城更糟糕的道路。以前的车主安装的后轮胎显然侧壁太高，这很有帮助，但是，直到冬天来临时，我才把它们扔掉。正如我所发现的，车轮也是锻造的，因此我希望如果我确实碰到一个坑坑洼洼的人，它们会更不会摔碎。

因此，在紧急救助前的通用汽车公司仇人中，有您的弹药。这辆车很多都是廉价制造的，这表明。同时，许多功能仍然有效，并且给我留下深刻的印象。我知道似乎很难相信，但我仍然认为这是一款真正的好车。迟早，我都会在悬架上花些钱，换一些新的车轮和轮胎，然后真正看看这东西能做什么。你会看到的。你会全部看到。

关键词：