30万品质只卖21.8万，连续6个月没卖出1台，比停产还憋屈

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DS这个品牌在国内的表现一直很差，月销量只有几百台。这是因为PSA没有将重心放在DS身上，没有对它进行足够的运营和宣传。因此，即使DS9是一款大尺寸行政级轿车，诞生在生产豪车的EMP2平台，消费者仍然没有注意到它。现在，DS9在终端的性价比非常高，但由于品牌知名度不高，销量并不理想，可以说今年连续6个月没卖出1台，比停产还难受。

尽管DS9的车身设计普通，但作为旗舰豪车，它仍具备独特的设计元素。前脸六边形中网采用网格设计，与DS车标的搭配，散发出质感和高级感。全新的灯组设计，内部结构复杂且技术先进，包括LED光源以及主流配置，如自动大灯、大灯延迟、自适应随动等，为整车增添了强烈的运动气息。

在尺寸方面，DS9达到了豪车水平。特别是后排乘客的舒适性达到了豪车水平。从本质上讲，DS9的品质很强，PSA架构下的产品专注于运动和舒适性。虽然有人认为DS9是换壳508L，但DS9的静谧性和悬架调校比标致508L更高，后排乘坐感也给人另一种享受。

内饰的奢华与法国人的浪漫紧密相连。中控台的设计极为宽大，整车内部几乎都采用了软包，细节之处，副驾驶位还配有有菱形格设计并配有配有除了中控台的设计，DS9的车门板和档把等细节也采用了软包，使用了来自法国的真皮。此外，档把附近还镶嵌了水晶，营造出科幻的航空座舱氛围，宽敞的空间也为乘客提供了优质的乘坐体验。

在科技配置方面，DS9也非常直观。它配备了液晶仪表和中控显示屏，搭载了车联网娱乐系统，以及车载雷达、360倒车影像、自动恒温空调、座椅通风加热按摩等功能。此外，车辆还配备了空气过滤、车载香薰和柔软的皮革座椅填充，具有韧性的避震调校以及沉稳的底盘调校，这些都是DS9的优势和卖点。

动力是运动感的重要因素，DS9搭载的1.6T涡轮引擎能够输出215匹马力，提供300牛米的扭矩。搭配爱信进口的8AT变速箱，这款车在三大件和用料方面都展现了标致和DS的精湛工艺。说实话，在品质方面，很少有车型能够超越DS9，即使是BBA也无法与之媲美。此外，DS9的油耗表现也十分出色，百公里仅需6.2升。其三大件的稳定性和可靠性都达到了30豪车水平。

我的总结：DS9作为一款豪华车型，其品牌影响力确实不够强大。这可能是由于营销策略不到位，以及改款升级不够积极，导致多年来没有新车上市，无法吸引消费者的眼球，最终导致销量低迷。不过，现在终端优惠力度还是相当可观，指导价为25.49万到34.49万，而实际裸车价格仅为21.8万，可以看出厂家对于消费者还是很有诚意的。对此大家如何点评DS9这款车呢？欢迎转发讨论。#家用车#

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