订单环比下降，广州深圳发文预警：网约车运力饱和，审慎入局

近几个月，各地密集发布有关网约车行业风险预警的提示。南都记者注意到，8月2日，广州市交通运输局发布《广州市出租汽车行业2023年上半年度市场运行监测指标信息发布报告》，其中提到，受全社会综合环境影响，出租汽车市场经营压力较大，提醒拟从事出租汽车（含网约车）经营服务的相关企业和驾驶员审慎做好投资和从业分析，理性选择经营和从业方向。

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就在半个月前，深圳市交通运输局也在《2023年上半年度网约车市场运行监测指标信息发布报告》中直言，当前行业运力与需求已趋饱和，提醒有意向从事网约车经营服务的人员，充分考量营运收入受供需关系、市场条件变化有所波动或持续下降等情形，客观评估行业从业人员实际收入情况，理性做出从业选择。

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据统计，截至6月底，广州市共有取得经营许可的网约车平台公司110家。2023年上半年，广州市网约车订单量环比下降3%，单车日均营收环比上升6.88%；网约车单车日均订单量约10.22单，其中有发生订单、且日均订单＜10单的网约车67700辆，日均订单＞10单（含）的网约车67527辆，即日均订单＜10单的占相对多数。日均订单≥10单的网约车中，单车日均载客里程约129.50公里、单车日均营收约395.60元。

广州市交通运输局在报告中称，上半年受全社会综合环境影响，出租汽车市场经营压力较大，特别是车辆租赁企业出租率普遍较低，甚至出现车辆租金低于平均成本价格，不少企业出租率低于50%。鉴此，提醒拟从事出租汽车（含网约车）经营服务的相关企业和驾驶员，密切关注行业最新动态、审慎做好投资和从业分析，充分考虑市场风险，理性选择经营和从业方向。

根据深圳市交通运输局披露的信息，截至6月30日，深圳市依法许可网约车平台30家。上半年全市网约车单车日均完成订单量约为12.52单，其中日均完成订单量<10单的网约车24870辆，日均完成订单量≥10单的网约车43879辆。日均完成订单量≥10单的网约车中，单车日均运营里程约136.14公里、单车日均订单金额约477.79元。由此可以看出，相较广州，深圳的网约车市场竞争压力较小，带来的单车日均运营业绩相对更高。

深圳市交通运输局表示，当前行业运力与需求已趋饱和，提醒有意向从事网约车经营服务的人员，应当详细了解网约车相关法规，仔细确认与租赁企业签订的合同及与平台所签订的协议条款，明晰双方约定内容及需自行承担的风险，充分考量营运收入受供需关系、市场条件变化有所波动或持续下降等情形，客观评估行业从业人员实际收入情况，理性做出从业选择。

南都记者此前报道，近几个月，全国多地发布网约车行业风险预警提示，称当地网约车市场运力饱和，多地日单量不足10单/车，在出行需求有限的前提下、部分车辆因订单少导致数量闲置，供过于求致使车辆营运水平处于低位。随之而来的是恶性竞争、非法营运事件频发，不利于行业健康有序发展。此外也考虑到优先发展城市公共交通等因素，建议有意从事网约车经营的企业或个人理性评估、审慎进入网约车市场。

在网约车运力饱和的情况下，已有三亚、长沙、上海等地发文将暂停受理网约车新增业务。

根据深圳此前发布的规定，当网约车日均订单量变化幅度-10%，单车日均订单量＜11，巡游车里程利用率＜60%，满足上述三个条件中的两个，则暂停受理《网约车运输证》和《网约车经营许可证》的新增业务。

多位业内人士在接受南都记者采访时分析称，一边是网约车车辆、司机持续增长，另一边是出行需求降低、市场供过于求，网约车订单量出现下滑，营收放缓，司机服务质量下降，也为网约车行业合规发展带来挑战。对此，多地发布网约车运力饱和预警，有助于引导潜在从业者理性看待、进入这一行业，但长期更需要完善营商环境，撬动出行需求，提升其他职业的岗位容量，有助于行业良性发展。

采写：南都记者 傅晓羚

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