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“踏浪前行”的调车员关炽钧

题:“踏浪前行”的调车员关炽钧

作者 郭军 刘嘉兴 黎熙齐

今年暑运期间的广州客技站里,列车川流不息,地表温度达到50C°。在烈日的炙烤下,有一群身穿黄色调车服、皮肤黝黑、后背总是湿透的人,踏着热浪,在一趟趟列车间穿梭。他们是广州火车站广州运转车间的调车员。


(资料图)

铁路调车员主要负责对列车进行检查、连接和分离等工作,保证列车的正常运行,是铁路行车岗位中最辛苦、最危险的工种之一。不同于整洁得体的铁路客运员、车站值班员,调车员的衣服上一年四季都是沾满了汗渍、机油,他们常称自己是“苦脏累险者”。

关炽钧是广州运转车间的党员调车长,从2010年开始从事调车工作。13年来,他恪守规章、落实标准,默默坚守在保障铁路运输秩序和旅客安全的第一线。

调车员关炽钧正在进行调车作业。广铁集团 供图

在客技站站场上,摆满了一列列客车车辆,经过烈日暴晒,没有通电的客车车辆变成了一个个“火炉”。车厢内部温度高达五六十度,高温、闷热、作业时间长。关炽钧说:“这是伙计们‘蒸桑拿’的地方。”

调车作业时,关炽钧行走在高温暴晒的石渣上,弯腰检查线路和车辆状况,脚底常常磨起了水泡,工作服湿了又干,干了又湿,白色汗渍清晰可见。

遇到台风季节,暴雨天比晴天更具挑战。雨天户外作业难度加大,时间紧、任务重,为了确保列车正点发出,关炽钧与同事要在风雨中调车。他们身穿密不透风的雨衣,体感温度不比烈日下低,雨水掺杂着汗水,不停地往下流。风裹挟着雨水拍打在脸上,眼前常常模糊一片,加上雨天股道湿滑,作业危险性又增加了几分。

今年暑运,铁路客流持续高位运行,广州站的始发、终到列车比前2年明显增多,作业计划也更为繁忙,每次作业都是与时间赛跑。

“每天上班都像在打仗,我们得时刻准备着,绝不能影响列车的正点发车。”前一项作业刚结束,关炽钧匆匆扒拉几口午饭,又立刻投入到下一项工作。

为确保运输组织高效和现场作业安全,调车员们必须时刻做好出发准备。头顶烈日,脚踏热浪,冒着高温酷暑,用心干好每一次的调车作业,这是他们高温下坚守岗位、保障列车安全的真实写照。(完)

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